Zgromadzenie Miejskie Porto oskarża Metro o „brak szacunku”

W poniedziałek Zgromadzenie Miejskie Porto wyraziło „głębokie oburzenie” faktem, który uznało za „niedopuszczalny brak szacunku” ze strony administracji metra, która podjęła decyzję o realizacji drugiego etapu budowy autobusu metro bez odpowiedzi na żądania sił politycznych.

Zgodnie z dokumentem podpisanym przez przewodniczącego Zgromadzenia Miejskiego (AM) Porto, 12 sierpnia Metro wysłało list do Ruiego Moreiry ze wstępną wersją zmian w projekcie metra w Parque da Cidade, prosząc o zatwierdzenie wybranych przedstawicieli AM. Przewoźnik nie odpowiedział jednak na prośby Grupy Roboczej ds. Monitorowania Inwestycji w Transport Publiczny, która domagała się rozpoczęcia konsultacji społecznych w sprawie projektu.

W swojej odpowiedzi grupa reprezentująca siły wybrane w Zgromadzeniu zwróciła się z prośbą, aby Metro mogło „promować te konsultacje publiczne, w których termin uczestnictwa nie powinien przekraczać końca września, tak aby wszelkie propozycje, które mogą powstać w ich trakcie, mogły zostać przeanalizowane i ostatecznie uwzględnione w projekcie końcowym do końca października, kiedy nowe organy samorządu terytorialnego obejmą urząd i będą mogły również nad nimi obradować (…)”.

Po otrzymaniu braku odpowiedzi od Metro do Porto i po tym, jak w poniedziałek rozpoczęły się prace nad drugim etapem budowy metrobusu, wszyscy wybrani posłowie przyjęli wniosek, w którym proponują wyrażenie swojego „oburzenia” zarządowi spółki transportowej i ubolewanie z powodu opóźnień w postępie prac.

„Żałuję, że podjęto tę decyzję, wiedząc, że 29 września odbędzie się walne zgromadzenie spółki, na którym zostaną wybrane nowe organy spółki. To wyraźny sygnał, że obecna Rada Dyrektorów nie chciała zakończyć swojej kadencji bez kolejnego aktu braku szacunku dla gminy Porto, a co za tym idzie, dla mieszkańców miasta” – czytamy w dokumencie.

W poniedziałek Zgromadzenie Miejskie Porto zatwierdziło również przesłanie rezolucji Ministrowi Infrastruktury i Mieszkalnictwa, który uważa, że ​​„powinien wydać instrukcje właściwemu Zarządowi , aby wziął pod uwagę zalecenia” wybranych sił .

José Manuel Varela z CDU powiedział, że zagłosuje za propozycją, której brzmienie zostało już przyjęte przez konsensus.

Rodrigo Teodoro Passos, wybrany przez PSD, pochwalił posłów „za wspólne promowanie [wniosku], biorąc pod uwagę wagę i aktualność” tematu.

Socjalista Agostinho Sousa Pinto chciał podkreślić, że pomimo głosowania za, „nadszedł czas, aby te kwestie nie musiały być tu [Zgromadzeniu Miejskiemu] poruszane, ponieważ gdyby obecny rząd wywiązał się już ze swoich zobowiązań, które ciągną się od miesięcy, że problem [metrobusu] musi zostać rozwiązany, (…) moglibyśmy już przezwyciężyć tę sytuację”.

Elisabete Carvalho, reprezentująca Blok Lewicy, ubolewała nad tym, że firma transportowa traktuje funkcje Zgromadzenia Miejskiego jako „jedynie dekoracyjne” i oskarżyła projekt o to, że „przekroczono już wszystkie terminy”.

Raúl Almeida, wybrany przez ruch Ruiego Moreiry, mówi, że wniosek ten jest „wynikiem porozumienia wszystkich sił politycznych” i że stanowi „szczytowy moment”.

W zeszłym tygodniu Metro do Porto ogłosiło, że prace nad drugim etapem budowy metra w Porto (Boavista – Anémona) rozpoczną się w najbliższy poniedziałek , ale tylko na odcinku do liceum Garcia de Orta. Zapewniło również, że nie będzie to miało wpływu na ruch uliczny.

Według danych Porto Metro, przekazanych firmie Lusa, alternatywne rozwiązanie zaproponowane przez Radę Miasta Porto w drugiej fazie systemu metrobusowego pozwala uniknąć wycinki 86 drzew, ale może mieć wpływ na deklarowany czas podróży.

Metrobus ma połączyć Casa da Música z Praça do Império (w 12 minut) oraz z Anémoną (w 17 minut), a pojazdy będą autobusami wodorowymi, wizualnie podobnymi do tych z konwencjonalnego metra. Koszt ich budowy wyniósł 29,5 mln euro, łącznie z infrastrukturą zasilającą.